逾三千网民 反对来港自驾游

       粤港过境私家车一次性特别配额（自驾游）试验计划首阶段将於下月试行，香港私家车可先到广东省，第二阶段则是内地私家车来港。昨日有网民於facebook自发组成名為「多过十万港人强烈反对自驾游下月摧毁香港」的群组，至昨晚十时已有三千人加入反对相关政策，并提出五点质疑。本港各界均指出，中港两地在法制、环境保护或汽车规管上各有不同，港府推行前应三思。

本港空气质素差，市民掩鼻而行

       玻璃透光度标準不一
       该群组发起人质疑，中港两地汽车设计不同，废气排放标準有别，交通规则南辕北辙，且本港道路很挤迫，允许内地私家车来港，不仅污染空气，加重交通网络负荷，发生交通意外的机会亦会增加。发起人担心内地司机在港驾驶时违反交通规则，可返回内地「避祸」，而现时双非孕妇蜂拥来港產子，自驾游车辆随时成為日后的「闯关」工具。昨日亦另有网民发起同类群组，力阻来港自驾游。

      进出口汽车商会会长罗少雄指出，两地汽车规格标準不统一，如本港车辆玻璃透光度需达百分之七十五，「大陆有啲车（玻璃透光度）得百分之廿几，你话到时警方点执法？」废气排放方面，本港早已使用欧盟IV期标準，现时更已準备把新登记车辆排放标準收紧至欧盟V期，惟内地去年七月方要求新註册轻型汽油车须符合「国4标準」（约等如欧盟IV期标準）。香港地球之友副总监刘祉锋认為，港府应详细制订环保方面的配套，不可「為左搞好经济，就搞坏环境」。

      执业大律师陆伟雄表示，内地人到港后，需受本港法例管制，惟两地司法理念及基础存在差异，日后执法障碍多。他称，内地司机犯法后返回内地，本港执法部门将难以寻找事主及核实身份。

除申请中港牌外，日后内地人可以自驾游来港旅游