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香港斥资1362亿兴建国际机场第3条跑道

 本港将兴建歷来最昂贵的基建项目—香港国际机场第3条跑道。机场管理局完成机场扩建计划公眾諮询,结果发现73%受访者表态支持斥资1,362亿元兴建该工程。它可提高本港竞争力,并在未来50年带来9,120亿元经济效益。运输及房屋局局长郑汝樺表示,当局会审慎考虑有关建议,料明年首季有结果后,可即时啟动包括环境评估、详细设计及融资方案的3者相扣阶段工作,一切顺利可於10年后啟用。
2011-12-30 3hk香港自由行 香港旅游购物互联网 阅读: [复制网址]
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    本港将兴建歷来最昂贵的基建项目—香港国际机场第3条跑道。机场管理局完成机场扩建计划公眾諮询,结果发现73%受访者表态支持斥资1,362亿元兴建该工程。它可提高本港竞争力,并在未来50年带来9,120亿元经济效益。运输及房屋局局长郑汝樺表示,当局会审慎考虑有关建议,料明年首季有结果后,可即时啟动包括环境评估、详细设计及融资方案的3者相扣阶段工作,一切顺利可於10年后啟用。
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香港斥资1362亿兴建国际机场第3条跑道

郑汝樺表示,将谨慎考虑兴建新跑道,明年首季有望作出决定。


  针对香港国际机场2条跑道或於2020年饱和,机管局今年6月发表《香港国际机场2030规划大纲》,并在3个月的公眾諮询期裡收到24,242份问卷。机管局委託社会科学研究中心,就諮询期内收集所得的意见作整理、分析及汇报。
  增港竞争力 逾八成认同
  中心总监白景崇表示,83%受访者认同机场扩建、逾80%回应者认為扩建机场可提高本港竞争力、促进本港经济增长及加强本港与全球航空的连繫;另有79.9%意见认同机管局必须尽早决定机场的未来扩建方案。
  研究发现,73%回应者认同兴建机场第3条跑道,另有11%回应者则选择维持双跑道系统。经仔细考虑公眾諮询活动的结果,以及衡量香港在应付未来需求增长后,机管局董事会昨日正式向港府建议,採纳3跑道方案作為香港国际机场发展规划。
  现时香港机场的2条跑道,只可提供最高每小时68架次的航班处理量,到2020年,估计每天只可提供约1,200班的航班处理量,但若兴建第3条跑道,每小时航班处理量将可增至102架次,航班处理量可逐步增至每天1,800班。
  机管局行政总裁许汉忠表示,已向政府提交有关建议,现正等候当局是否「拍板」,若同意会将按照法律规定,就加建跑道展开法定环境影响评估程序,以及拟备相关的设计细节,实际兴建费用或因应设计而出现偏差。他又表示,民航处及国家民航总局有一个特别的工作小组,目标是在2020年将珠三角的空域航空管制程序优化,不担心兴建多1条跑道后会否令空域更加繁忙,影响航班升降。
  未来50年 效益逼万亿
  机管局企业发展执行总监冯永业表示,明白到公眾十分关注兴建第3条跑道对环境的影响,该局已初步评估包括水质、海洋生态及噪音等,并会尽量避免、减少、缓解及补偿可能对环境造成的影响。他又表示,逾9,000亿元的经济效益估算,是以长期经济模型计算出来,将会每5年检讨一次。
  郑汝樺昨会见记者时指出,社会科学研究中心的諮询报告具高透明度,亦得出一个很重要的讯息,便是市民的支持,「他们(市民)都认同机场对於香港整体的竞争力十分重要。」她表示,為应付本港长远的航空需求,以及巩固香港作為国际航空中心的地位,当局会谨慎考虑机管局的建议,相信可在明年第一季作出决定,并啟动下一阶段的工作。她强调,当局会尽力做好环评工作,估计需时18至24个月。
  业界表欢迎 环团倡减排
  经济动力林健锋表示,加建跑道将可令香港保持国际金融中心地位,并带动多个產业发展,对香港的效益远高於成本。香港中华厂商联合会和香港工业总会对加建跑道表示欢迎,认為扩建机场有助多个產业的蓬勃发展,创造就业机会。旅发局表示,增建跑道有助机场应付未来全球及区域性旅游发展的需要。
  地球之友高级环境事务主任蔡家民担心,加建跑道会加剧东涌的空气污染,港府应把东涌列為低排放区,并限制重型车驶入东涌,以免区内空气进一步恶化。

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[复制网址] 编辑:阿英
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