港铁内地制列车进入测试阶段 最快年底投入服务

      据香港文汇报报道，港铁耗资11亿元首次引入内地生产的新款列车已进入最后测试阶段，预计最快年底投入服务，观塘线乘客有望率先体验。

　　新车拥有6大特点，包括改良冷气、照明系统，隔音设计免令乘客受噪音滋扰，同时每卡列车加装4部闭路电视，方便车长向有需要的乘客提供适时协助。港铁强调，新车已通过40多项安全测试，型号及系统与早前温州发生追撞意外的列车不同，而且只有授权人士才能翻看闭路电视的影带，确保乘客私隐。

　　报道称，港铁2008年向内地长春客车制造厂订购10列新列车，共耗资11亿元，其中4列已运抵本港，另外6列将在明年内陆续运抵，预计首列新车将于今年底投入服务，行走观塘线，以加强服务。

港铁内地制新列车，车厢空间感比旧款增加。香港文汇报记者梁祖彝 摄

　　张少华：信号系统法国进口

　　对于人们关注的内地产列车的安全问题，港铁车务工程总管张少华表示，新车根据港铁严谨的规格设计及建造，向长客购买列车时，亦严格遵从港铁的技术要求，以及在全球进行系统采购，令新车多个系统和设备来自不同地区的供货商，例如信号系统来自法国，煞车系统来自德国，动力系统则采用日本技术，长客则负责车身及车厢生产。

　　张少华又表示，新车抵港后已通过多重验收程序和进行实地测试，包括负重测试、煞车系统测试、电力系统测试、列车信号系统和行车线信号系统协调测试等，合共40多项。新车现已进入最后“400公里无故障测试”，稍后会把结果提交港府机电工程署审批，首列列车最快年底投入服务。

　　即将“服役”的新车已于上周三深夜在观塘线进行不载客测试，模拟实际自动操控行车情况，测试“埋站”位置、车门与月台幕门能否对准、车厢广播及显示等。港铁表示，观塘线全长15公里，换言之，新车要行走观塘线27次才能完成“400公里无故障测试”。

　　新车6优点 指引保障私隐

　　新款列车比旧款列车有6项优点，包括扶手、灯光、空调系统等已改良，其中最受关注是闭路电视及隔音设施。每卡新车设有4个闭路电视，全车共32个。港铁表示，为保障乘客私隐，港铁已有清晰指引规定只有获许可人士才能翻看闭路电视的信息，而安装闭路电视目的是希望车长能与乘客有更好的沟通，若乘客需要协助，按动车厢的通话器，车长在驾驶室的监察屏幕会显示车门编号，方便司机了解当时环境和求助乘客位置。另外，新车加设的隔音地板及胶门框能有效阻隔来自车底及车外的噪音，减少行车声浪对乘客的滋扰。