据香港中通社报道,上海地铁10号线27日发生追尾事故。港铁发言人称,不清楚上海地铁与香港地铁所用信号系统是否相同,但强调香港列车有自动系统可防止列车追尾事故。
港铁发言人在接受查询时表示,港铁系统采用安全防护保障设计,设有自动列车保护系统,当列车自动运作时,系统会确保列车与列车之间保持一个特定的安全距离,若两车之间未能保持这个安全距离,后面的列车会自动停驶,以确保行车安全。
若发生信号故障而需要用人手驾驶列车时,港铁发言人称,在这情况下,一般来说列车设定只可在时速22km以下行驶,在这个慢速下,可确保车长在有需要时,有足够的距离安全停下列车。
香港运输及房屋局局长郑汝桦亦指,香港一向对铁路信号系统有严格要求,亦有机制跟进。
据当地传媒报道,上海地铁追尾事故最少造成260人受伤。上海地铁表示,事发前由于出现信号故障,改用人手调度列车期间,一部列车以10公里的时速撞上前面列车。
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