自己开车去香港自驾游？问题还真不少

      前段时间在微博上看到一个新闻，说是中国内地的居民很快就可以驾驶内地牌照的车辆到香港做自驾游，而且试点将会从广东地区的居民和车辆开始。

　　这个消息当时在微博上引起了强烈的反响，大家是有赞有弹。只不过我随后在各大新闻网站上找了一圈，却只找到一条新闻说，明年3月份开始，只要通过申请，5座位或以下的香港私家车车主就可以从香港驾驶私家车到广东省自驾游。除此以外，并没有新闻说内地居民即将可以自驾车到香港旅游。

　　看来，微博上传得沸沸扬扬的这个新闻，应该是一个假新闻。但是，这个假新闻在微博上迅速传播，也说明了开车去香港自驾游是一个非常吸引人的话题。确实作为一个普通民众来说，能自己开着车去香港旅游，就意味着能省去以往很多繁琐的过关手续，意味着在香港旅游期间能有更好的便利性。如果能多人拼车过去，还能大幅节约去香港旅游的路费，可以说是好处多多。

　　但是细想一下，为什么在实行内地居民赴港自由行之后多年，内地居民到香港自驾游却始终没有多大动静呢？很大一个原因就是目前赴港自驾游还存在很多除政策以外不好解决的问题。我现在就可以列举出内地居民自驾车去香港旅游仍需解决的实际问题：

　　首先是交通法规的问题。大家知道，香港与内地不同，实行的是右舵车靠左行的交通规则。内地的驾驶员如果是第一次开着左舵车在香港道路上行驶，会觉得非常不习惯。而这种不习惯，带来的道路交通安全上的风险，是难以估量的。

　　其次是驾驶习惯的问题。香港的驾驶员长期已经形成了一些约定俗成的驾驶习惯，如红灯变绿灯之后大家都是快速起步，快速路上都自觉留出超车道，不随便加塞，“黄方格”绝对不停车等等。这些行车习惯与内地绝大多数驾驶员的行车习惯都不同。如何让内地的驾驶员迅速融入香港的道路环境中，是一个非常难的课题。

　　另外，内地车辆的到来，将会给香港的旺角、中环等商业中心兼旅游旺地的交通带来多大的压力；内地车辆过关时，会给关口带来多少压力。这些都需要粤港两地政府做出准确的估算。而如果采用定期定量方式控制内地车辆赴港的数量的话，那么如何公平地做出甄选（难道像北京摇号那样？）、量控制在多少合适，都是两地政府避不开的问题。

　　希望下次在微博上再看到这个新闻的时候，它已经是一个千真万确的真新闻，而且如上我列的以及其它的多方面问题，已经得到了非常好的解决方案。