深圳湾逼爆内地旅客 入境客叫苦

        深圳湾管制站逼爆内地旅客！一地两检的深圳湾管制站设计失误，因港方低估过关人次，加上内地旅客不能透过自助通道入境，令旅客要大排长龙过关，怨声载道。本报日前直击深圳湾管制站过关情况，在高峰期现场约有五百人轮候，动輒要苦候近两小时才办妥入境手续；而落马洲管制站入境大堂同样挤满大批等过关的旅客。有跨境巴士联会及立法会议员直指出，过关口岸兴建时，未有諮询业界意见，难以符合实际需要，促请政府尽快改善。
        「咁鬼多人排队，过关等左成个半鐘，仲諗住深圳湾会快啲，点知得深圳嗰边可以用自助通道，香港呢边就冇，真系焗住等！」上周六，广州旅客朱小姐於早上九时二十分抵达深圳湾管制站排队过关，怎知呆等了一小时四十分鐘才办妥入境手续。

      非港人柜位 无自助过关
      记者当日所见，早上九时多，深圳湾的内地出境大堂人头涌涌，内地旅客的出境自助通道轮候者眾，人龙长达数十米，惟过关情况尚算顺利。不过，在港境的入境大堂却非常挤逼，非港人柜位不设自助过关服务，入境手续均以人手处理。据记者观察，现场约有五百名内地旅客正等候办理入境手续，以早上九时至十一时的周末入境高峰期计算，每名入境的内地旅客最快要等候一小时才能办理入境手续。相反，记者在供港澳人士使用的ｅ道入境，不消三分鐘已经过关。

深圳湾管制站 上周六早上九时多，深圳湾管制站约有五百名内地旅客等候过关。

      事实上，接驳屯门与深圳蛇口的深圳湾管制站於○七年啟用，属首个一地两检的口岸 ，由於邻近深圳机场及香港机场，吸纳大批转机旅客使用。截至今年四月，深圳市口岸办公室公布的资料显示，深圳湾通关旅客的单日高峰已突破十一万人次，远超当年预计每日六万人次过关流量。

      皇岗扩建 落马洲无配合
      除深圳湾过关人数「爆灯」外，实施廿四小时通关的落马洲管制站亦有人满之患。记者发现，上周六中午十二时，皇岗口岸的离境大堂，虽然等候过关的内地旅客较深圳湾少，但落马洲管制站现场仍约有二百人轮候入境香港。今年七月，皇岗口岸出入境通道已经由廿五条增加至五十条，旅客过关数目增加五倍至每天三十万人次。过关人次大增下，现场所见本港入境处却未见在落马洲管制站加设新措施配合，皇岗口岸随时因漏斗效应再逼爆。

       中港澳直通巴士联会副理事长兼秘书长陈宗彝称，啟用仅四年的深圳湾管制站使用量几近饱和，旅客轮候过关时间长逾一小时。他批评政府闭门造车，在兴建深圳湾管制站时，并无諮询业界及使用者，令口岸设计无法配合旅客需求，既损害业界利益，更会影响本港形象，吓退旅客。

       旅游界立法会议员谢伟俊坦言，入境处曾指出旅客平均在半小时内可办理入境手续，但目前内地旅客在深圳湾管制站排队过关，动輒一小时。谢质疑，处方所指的半小时过关不知是否连同本港旅客的过关时间计算，故此他将要求处方再提交旅客过关时间的统计数字。他认為，就个人游及深圳居民一年多签等政策，当局应在口岸规划作相应安排。

      入境处称，大部分旅客可於卅分鐘内完成出入境手续，而深圳湾口岸今年已增加卅名前线人员，更於明年初让合资格并已成功登记经常访港旅客使用ｅ道服务。而啟德邮轮码头、西九龙高铁、港珠澳大桥及莲塘口岸亦陆续於二○一八年前啟用疏导客流。保安局指出，因应内地皇岗口岸的改造工程，现已落实进行落马洲管制站改善工程，预计二○一三年前完成。