港铁按可加可减机制,今日起平均加价2.2%,每程加价不多于0.5元(港币,下同),逾七成乘客车费会加0.2元或以下,今次加价将为港铁票务收益额外增加逾2亿元。
加价后逾七成乘客单程票价将增加低于0.2元,约一成乘客增加0.3元,增加0.4及0.5元的乘客分别占5%,另有6%的乘客不受加价影响。
港铁下月起推出多项优惠,包括成人乘客
使用同一张八达通,在周一至五乘坐港铁满100元,可换领一张价值30元的单程票,但车票在罗湖及落马洲不适用。
根据港铁的可加可减方程式,机制由通胀率及运输业名义工资指数组成,将两个指数的一半按年变动,计算出调整幅度。去年运输业名义工资按年变动为1.5%,通胀率是3.1%,因此港铁最初公布,将按机制加价2.3%。
不过,政府统计处更改通胀率计算的成分,由于交通开支比重下跌,连带港铁加价幅度亦要“缩水”。
在新的计算准则下,去年12月通胀率由3.1%,下调至为2.9%,令港铁的可加可减机制再次启动,票价调整幅度由原先公布的2.3%,降至2.2%,即乘客每程加幅下调0.7分钱。
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