九巴及龙巴去年向政府申请分别加价8.6%及7.4%,被市民批评「狮子开大口」。行政会议昨决定将两巴加价幅度降至3.6%及3.2%,九巴昨表示十分失望,更指单计近8个月的油价升幅,已令今年总营运成本增加约10%,远超今次加价幅度,即使加价后,两巴收入仍难以应付当前不断上升的营运成本。
九巴发言人昨回应指出,九巴及龙运车队正使用超低硫柴油,燃油开支占九巴去年的总
营运成本约18%。去年7月底,两巴向港府提交加价申请时,油价为每桶86美元,但事隔8个月,油价现时已大幅上升60%至每桶138美元。发言人表示,即使油价维持现时水平,单计燃油价格已令九巴总营运成本增加约10%,远超今次获批的加价幅度。
公共交通工具陆续加价 九巴龙巴加价摘录
距离对上一次加价,九巴及龙运全体员工在过去2年间,已累计加薪3.3%,九巴的隧道费亦增加7.5%。同期间,受多条新铁路路线开通影响,九巴近年平均载客量持续下降,去年九巴每日平均载客量跌至259万人次,较2008年少约3.8%。巴士路线重组方面,又面对各区区议会的重重阻力,未能有效营运巴士服务。加上新购巴士及零件价格持续上涨、员工薪酬将获调升、购置最新型环保巴士及改善设施等开支,预计今年营运成本将持续上涨。
预期营运环境更严峻
发言人又称,两巴营运环境预期将会更严峻,但现时评论是否需要再度申请加价属言之过早,两巴会继续透过改善营运巴士效率,应对成本增幅。
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