在继京广高铁之后，京港高铁可望今年内实现全线贯通，京广高铁第二通道的规划建设也进一步提速。香港物流商会主席锺鸿兴21日接受採访时表示，随着香港高铁与内地高铁网的对接持续扩展、衔接日益完善，跨境客流屡创新高，充分彰显了香港通过高铁连通内地更多区域的巨大需求。三大高铁通道的布局，将使香港更深入地融入国家「八纵八横」高铁主通道，有望实现从「区域连接」到「全国融入」的跃升。未来，从香港西九龙站出发，可直达更多内地城市站点，不仅大幅缩短时空距离，也将进一步强化香港与内地不同城市群、经济圈之间的紧密联繫，在经济、社会、文化等多个层面推动香港更深层次地融入国家发展大局。

推动香港更深层次地融入国家发展大局

锺鸿兴也指出，目前内地货运物流铁路网尚未延伸至香港端，这一短板值得关注。他期待在国家「十五五」规划纲要的统筹下，货运铁路或班列能够连通香港，从而吸引华南、华东乃至华北等地区的货源汇聚香港，再通过「空铁联运」「海铁联运」等模式，更好发挥香港作为「出海口」的枢纽作用。此举既能促进香港与内地城市深化合作，也有助于内陆企业降低「出海」成本，提升物流效率。

他建议，在现有客运铁路网的基础上，可适度兼顾货运功能。例如，内地部分客运线路已开展快递货件运输试点，取得了良好成效。未来可结合跨境货运需求与线路条件，在既有铁路网上开通更多内地往返香港的货运班列。如此一来，既能打通粤港澳大湾区货运铁路网，以较低成本、较高效益撬动沿途更多区域的发展空间，也能助力香港拓展更多内陆城市的货源，延伸内陆腹地，进一步巩固香港作为国际物流枢纽与国际航运中心的地位。