粤车南下进入香港市区部分于本周二（23日）凌晨零时起正式推行，有社交平台流传片段显示，有粤车司机怀疑在香港路段使用智能驾驶系统。运输署昨日回覆传媒查询时表示，正严肃调查个案，不排除暂停违规粤车司机预约出行资格。驾驶人士若使用任何未经运输署批准的“先进驾驶辅助系统”，可能触犯相关交通规例，一经定罪可处罚款或监禁。有汽车业界人士向香港文汇报表示，司机自律是最重要的，建议未来在验车过程中增加一项，请司机签署承诺书，表明“不会在香港使用自动驾驶系统”。

近日网上有人上载片段，自称粤车南下入市区首日“智驾闯香港”，片段显示有司机怀疑驾驶左軚车行经港珠澳大桥香港段期间，使用智能辅助驾驶功能并双手离开軚盘。运输署昨日回覆强调，非常重视车辆和道路安全，正严肃调查个案，并已透过司机提供的电子联络方式，向该名在香港启动“整体组合式驾驶辅助系统”的司机发出警告。

署方表示，粤、港有关部门就处理粤车南下事宜持续保持密切联繫。运输署已就该宗个案的警告信通知广东有关部门。除非申请人的回覆令署方满意，否则署方会暂停其预约出行的资格，并通知广东有关部门。

据回覆内容，运输署批准部分汽车使用认可的“先进驾驶辅助系统”，包括自动泊车、车辆侧撞警示、车道偏离警示、车道偏离辅助、自动防溜、辅助方向引导、自动换线、车道保持、巡航控制、自动紧急煞车及遥控泊车功能等。“整体组合式驾驶辅助系统”是“先进驾驶辅助系统”的一种，涉及处理路面资讯及交通规则。鑑于香港的交通规则与内地不同，使用“整体组合式驾驶辅助系统”可能违反相关驾驶法例，因此不应在香港路上使用。

为确保“整体组合式驾驶辅助系统”在安全情况下使用，运输署已向“粤车南下”的车主发出指引，清楚阐明任何未经署方批准的“整体组合式驾驶辅助系统”，不得在香港路上使用，指引已上载署方粤车南下专页供参考。车辆查验中心亦已向粤车南下申请人派发有关指引，再次提醒他们遵守有关规定。

专家倡验车时签“不用智驾”承诺书

中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培昨日在接受香港文汇报访问时表示，自动驾驶车辆需要车厂经过长时间试行并学习驾驶场景，“香港本身没有车厂，车辆都是进口，目前运输署只会在有条件下，容许已获批车辆在指定路段作自动驾驶测试。”他强调，“香港的道路属左上右落，粤车南下的左軚车适用于右上左落，驾驶场景有分别，特别是左转、右转的盲点区域都有不同。若不幸发生意外，保险不会保障此类事件。”

他提醒习惯左軚驾驶的粤车司机在香港驾车时要特别小心，并指“相对于一个不熟悉路况的自动系统，由人驾驶还可因应路况而控制车速。”

他又建议未来在验车过程中，增加一项让司机签署承诺书，表明“不会在香港使用自动驾驶系统”。被问到驾车来港是否应先关掉自动驾驶功能时，他认为不太可取，“因为一般只有代理或原厂可关掉该功能。”