政府规管网约车的主体法例条例草案，将于本周三（10日）交予立法会首读，草案建议提供服务的平台、车辆和司机三方均须领牌，车辆许可证不可以转让，网约车车龄上限放宽至12年。运输及物流局局长陈美宝今日在商台节目上指，原本限制网约车龄不超过7年，最多可续牌5年，其后需重新申请，车龄超过7年则不能再申请，但听到社会的声音，担心影响网约车供应，影响服务以及现时提供网约车服务的司机生计，不希望过多限制，因此将车龄上限放宽至12年，可增弹性，她强调，草案需要「落地」，不能空谈，在严格规定下，亦为有意「入行」人士提供更灵活、更有弹性安排。

陈美宝表示，规管网约车服务得以落地推进是很重要，「不只是去做法例，不能只空谈。我们务必要令件事可得推进，我们希望能参与的网约车司机及车辆，数目供应上，比较不要有太大的严格限制，以致影响了现时可能已提供或营运的车辆或司机。他们可能已没有生计，未能提供服务，最终都是市民利益会受损。所以这方面，我们作出一个较灵活表述，令我们维持严格规定之馀，提供灵活性和弹性。」

她续指，目前条例内容已坚守12年上限，续牌时须经过运输署长确认安全，才会成功获批。 她强调，会以市民利益作出发点，希望以「安全出行」作为原则，因此要求网约车平台、车辆及司机，必须领取牌照或许可证。

条例草案规定网约车辆须由车主本人营运，不可出租或分租。陈美宝指，网约车服务本质上属共享经济，规定要「人车合一」，是不希望因此衍生租务市场，主要是为了避免牌照被炒卖，令日后规管时容易适应，她续指，若可以用公司车又或家人车辆，租车又可以的话，有可能会出现异化迹象，「我们最不想看到，届时或衍生了像租车、租务的市场，从而变成有『炒牌』之类的。」

至于网约车发牌数量，陈美宝强调，在订明车辆牌照限额的工作上，不会放慢脚步，将会按照网约车平台提供的资讯及市民出行数据，研究及订定限额，期望政策出台时，有足够网约车满足市民需求，「（发牌）数目上我们会继续去做调研以及论证，我们是不会放慢脚步的。」她相信就网约车的车龄作出灵活优化后，日后网约车规管出台时，能有足够的车辆供应，照顾到市民的需要。