政府今日（9日）宣布，建议调整四项与交通相关的费用，包括隧道收费、电动私家车牌照费、停车收费表最高收费，以及交通违例事项定额罚款。

运输及物流局发言人说：「2025至26年度《财政预算案》公布政府会重点检视多年未曾调整的交通收费和定额罚款。我们的总体考量是提升交通管理，以及维持公共财政纪律，以体现『收回成本』和『用者自付』原则。」

为此，政府制定合共四项法例修订：

（一）《2025年行车隧道（政府）（修订）（第2号）规例》──调整隧道收费

政府以科学为本，以四大原则按优次检视了政府隧道和主干道的收费，包括交通管理需要、效率优先、公共交通优先，以及「用者自付」。在综合考虑上述四项原则和每条隧道和主干道的具体情况，决定建议调高香港仔隧道和城门隧道的隧道费，并就使用中九龙绕道徵收隧道费。香港仔隧道和城门隧道的新收费将于2025年9月21日生效；中九龙绕道将于2026年全线通车时，开始实施收费。详情如下：

运输及物流局发言人说：「香港仔隧道和城门隧道已34年未有调整收费，至今通胀已超过130%，隧道出现营运亏损。调整收费至8元对交通造成的影响轻微，隧道营运可因此达致收支平衡。另一方面，中九龙绕道将纾缓现时九龙主要干道的交通，路程短、车速高，对驾驶者的吸引力甚大。如中九龙绕道不予收费，预计刚开通使用率便将接近饱和。考虑到立法会交通事务委员会及回应社会意见，并吸引更多驾驶者使用，以达致有效分流，政府现提出8元收费。相关收费水平将有效分流九龙区内主要繁忙道路整体约20%的车流之馀，亦能为绕道保留约15%的剩馀容车量以应付未来交通增长，并可收回近八成的基本营运成本；而按效率优先原则，商用车辆和公交车辆须缴付的费用与体积较小的私家车的温和收费一致。」

发言人续指：「我们亦已按上述四项原则逐一审视其他政府隧道及主干道。总括而言，考虑到其他政府隧道及主干道的交通管理和流量、替代路线的交通流量，以及与每条路线相关未来的交通基建配套，例如新的替代路线落成，我们建议暂时维持它们现有的收费安排，适时再作检视。」

（二）《2025年道路交通（车辆登记及领牌）（修订）（第4号）规例》──理顺电动私家车牌照费架构和水平

现时，电动私家车的牌照费按车辆淨重收费，电动私家车的牌照费与燃油私家车的牌照费之间的差距为约六倍。政府建议调整电动私家车每年牌照费的收费架构，改以电动私家车的额定功率收取牌照费，把电动私家车的牌照费结构按额定功率分为五个层级，并适当地调整牌照费水平，调整进程会分五阶段在六年间进行，以配合科技发展和紧贴其他地区做法。新牌照费架构将于2025年11月1日起实施，适用于新登记的电动私家车，而现有电动私家车可获四个月宽限期。详情撮述如下：

拥有电动私家车的合资格伤残人士会获得电动私家车牌照费宽减安排（注）。

运输及物流局发言人说：「考虑到立法会交通事务委员会的意见，电动私家车的牌照费调整分五阶段逐步实施，让市民有较长的适应期。新的电动私家车牌照费水平完成调整后，与现时燃油车的牌照费比较，仍会低25%（第五层级）至40%（第一层级）不等，以继续鼓励驾驶者转用电动车，推动环保。按现时登记电动私家车的类型分布，有99%的车辆处于第一、二及三层级；而处于第四及第五层级的车辆数目比例仅分别为1%和0.1%。随着电动车日趋普及，市场上有越来越多电动车品牌和型号选择，同时电动车燃料费用及维修保养费较燃油车低，我们预计在新措施下，电动车仍维持吸引力。」

（三）《2025年道路交通（泊车）（修订）规例》──调整停车收费表收费

为妥善运用有限的泊车位资源，政府建议调整使用停车收费表泊车位（俗称「咪表」）的最高收费，由每15分钟2元调整至每15分钟4元，即每小时最高收费为16元，以加快停车收费表泊车位的流转，满足驾驶者短期泊车需求。新收费将于2025年9月28日起实施。至于货车、巴士及旅游巴士泊车位的现有收费表收费水平，一律维持不变。

（四）根据《定额罚款（交通违例事项）条例》（第237章）和《定额罚款（刑事诉讼）条例》（第240章）动议的拟议决议案──调整交通违例事项定额罚款

为加强保障交通安全和交通畅顺，政府建议违例泊车的定额罚款额由现时320元调高至400元（调整幅度为25%），其他与道路安全和交通挤塞相关的十九项违例事项的定额罚款额由现时的320元至1,000元不等，调高至480元至1,500元不等（调整幅度为50%）。其他交通罪行的罚款额则维持不变。

运输及物流局发言人说：「违例泊车和大部分交通违例事项的定额罚款已31年未曾调整，罚款额的阻吓力或因期间的通胀而有所抵销；而事实上，香港的交通违例事项的定额罚款水平远较多个其他地区为低。我们注意到部分交通罪行数字仍有上升或居高不下的趋势。调整相关交通罪行的罚款额有助提高阻吓力，加强保障道路安全和畅顺。与此同时，政府会致力加大泊车位供应，以尽量满足泊车需求。」

《2025年行车隧道（政府）（修订）（第2号）规例》、《2025年道路交通（车辆登记及领牌）（修订）（第4号）规例》，以及《2025年道路交通（泊车）（修订）规例》将于7月18日刊宪，并于7月23日提交立法会进行先订立后审议的程序。至于《定额罚款（交通违例事项）条例》（第237章）和《定额罚款（刑事诉讼）条例》（第240章）附表的交通违例事项的罚则，立法会可藉决议修订（按先审议后订立的程序），运输及物流局局长将于7月30日的立法会会议上动议通过决议。有关立法建议和生效日期分别在各修订规例及拟议决议案中订明，相关资料载列于政府于今日发出的立法会参考资料摘要。

注：如合资格伤残人士名下电动私家车的额定功率不超过75千瓦，则无须缴付牌照费。如其额定功率超过75千瓦，其应缴每年牌照费为其额定功率层级订明的每年牌照费减去额定功率不超过75千瓦的电动私家车所应缴的每年牌照费。