政府建议调高香港仔隧道及城门隧道收费，划一收8元；而即将落成的中九龙绕道就建议划一收10元。运输署今日（16日）在社交平台发文指，政府早在2017年或之前的设计阶段，已预计中九龙干线通车后繁忙时间的行车量／容车量比率将高达0.9。由于现时有多达6条路线连接九龙半岛东西两端，即使每条路线只分流部分车辆至中九龙绕道，已会为绕道带来不少的车流。
运输署表示，根据最新的交通评估，若中九龙绕道不收费，预计2026年启用初期在繁忙时段将分流其馀道路约23%的总体车流量，繁忙时段的使用率会接近饱和，行车量／容车量比率高达0.97，届时将无剩馀容车量应对新发展区人口增加及车流增长。适度收费可让中九龙绕道于通车初期预留一些容车量，以应付未来车流增长；同时仍能有效分流整体九龙东西方向路面交通，纾缓区内现有主要道路的挤塞问题。
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