港铁昨日举行股东周年大会，预告未来十年将投资逾1000亿元推展多个新铁路项目，包括北环线、东涌线延线、屯马线洪水桥站等。

港铁主席欧阳伯权形容，港铁正进入“很刺激”的增长期，投资逾1000亿元扩展铁路网络，是对香港未来投下信心一票，港铁会继续分析不同财务安排，做好融资等工作，审慎理财。

　　港铁主席欧阳伯权、行政总裁金泽培昨日在大会前见传媒。欧阳伯权表示，港铁去年总乘客量达到19亿人次，接近疫情前水平，高铁客量突破2600万人次，列车班次准时率维持99.9%水平。

　　港铁进入“很刺激”增长期

　　欧阳伯权表示，港铁正进入“很刺激”的增长期，正全力兴建东涌綫延线、屯门南延线、屯马綫洪水桥站等多个新项目，而北环綫主线方案上月已获批准，主线前期工程已有序开展。铁路未来将投资逾1000亿元扩展铁路网络，近五年亦需投放超过650亿元提升铁路保养，他形容是对香港未来投下信心一票。

　　港铁早前提出调整机场快綫票价，整体加幅为9.4%，预计6月生效。欧阳伯权表示，机场快綫加价是八年来首次，建议加幅低于期内通胀水平，加上机场快綫已运作多年，也有约20亿元的项目需要更新，希望市民接受加价。

　　金泽培表示，面对疫情后新常态，港铁在多元化业务策略上适度灵活调节，确保业务平稳发展，并透过应用创新科技，提升竞争力。他又指，港铁未来会继续投放资源于维修及更新资产，并会打造智慧铁路，提升效率，会为未来新铁路项目发展做好准备。

　　董事局认真研究开源建议

　　港铁去年纯利157.72亿元，按年大增1.03倍，但同时要面对未来10年高达1650亿元的投资高峰期，如何开源成为焦点。在股东周年大会上，有股东建议港铁与不同IP合作，并认为港铁有潜质做到“无处不IP”。

　　欧阳伯权回应称，董事局曾多番讨论如何善用港铁网络优势，明白不能墨守成规，董事局会认真研究相关建议，但强调“当你开到太阔，会失去专注”。

　　对于有股东关注港铁资产是否老化，维修方面有否出问题，欧阳伯权表示，港铁已不断更新及提升资产，包括2023至2028年斥资650亿元更新及保养资产。

　　港铁东铁綫于今年3月和4月先后发生工程车故障，铁路服务受阻。欧阳伯权昨日向受影响市民致歉，并宣布会展开独立调查，邀请独立专家检视工程车运作，提出改善建议，避免再发生类似事件。五一黄金周期间，落马洲站网络挤塞，他就事件引致旅客不便致歉，强调已经与网络商联络，即时加大网络流量。