港铁东铁綫大学站月台自动闸门安装工程今日（5年11日）顺利完成，馀下的旺角东及罗湖站安装工作亦踏入尾声。按进度整项工程将会在5月至6月期间完成，全綫工程较原计划提前约6个月完成。

港铁指，东铁綫大学、罗湖及旺角东站的月台弧度较大，工程複杂及难度较高，属最后一批进行安装的车站。工程于去年第四季展开，工程团队克服了不少挑战，包括配合月台弧度而使用不同阔度的玻璃门、精准调较安装角度与月台边缘的距离，令月台闸门可以安装在弧形月台位置。

港铁项目及工程拓展总监邓辉豪指，在营运中的铁路上加装自动月台闸门是一项複杂及具挑战性的工程，团队在安装过程中累积了不少经验，优化及灵活调配工序，尽力安排部分工序同步进行，成功加快月台闸门安装工作，为乘客提供更佳服务。

东铁綫自动月台闸门工程自2023年年中起展开，于沿綫13个露天段的车站、合共35个月台安装接近1,600对闸门。在不影响东铁綫的日常运作为大前提下，团队利用晚间非行车时间，俗称「黄金两小时」 进行大部分闸门的安装工作。工程团队及营运团队紧密协作，安排于个别日子的日间非繁忙时段，在有备用月台的车站进行闸门安装工作，日夜兼程令整项工程得以顺利完成。

连同大学站在内，目前已经有11个车站完成安装自动月台闸门，工程团队会继续推展最后两个车站，致力提升东铁綫服务及乘客体验。