随着粤港澳大湾区机场群加速建设，规划连接广州白云机场和深圳宝安机场的广深第二高铁进展亦备受关注。东莞市发展和改革局透露，东莞市蛤地综合交通枢纽工程近期获批建设，拟今年投资130.6亿元人民币开建东莞市区高铁站「东莞中心站」，目前已推进毗邻「南城总部基地」的东莞中心站片区1号单元项目。而途经「东莞中心站」的广深第二高铁，最快拟今年启动建设，2029年建成；届时广深两大机场将最快可20分钟互达，如此快捷的「空铁联运」将促使广深机场可互为对方「第二机场」。

向南延衔接深圳北站连通香港

据了解，广深第二高铁是广深之间已开通3条铁路（广深港高铁、广深铁路、穗莞深城际）之后的「广深高铁新通道」。该高铁途经广州、东莞、深圳三市，总体呈南北走向；线路起自广州北站，经广州白云机场、黄埔站、东莞市，引入深圳机场站。随着「东莞中心站」明确选址南城蛤地片区，广深第二高铁线位也基本选定，亦加速了该高铁新线的建设步伐。

目前正在加快建设的广州白云机场三期扩建工程，在新建的第三航站楼前建设综合交通中心，规划引入「广深第二高铁」、广珠（澳）高铁、广河高铁、广湛高铁、贵广高铁广宁联络线、广清永高铁等6条高铁，以及穗莞深城际（新白广段）、芳白城际、广花城际等城际线。广深第二高铁建成运营后，从白云机场至深圳宝安机场只需20分钟可互达；而该新线还规划通过南延线与广深港高铁在深圳北站交汇，从而连通香港。未来，粤港澳大湾区主要机场有望通过轨道交通连接，实现「轨道上的世界级机场群」。