铁票价可加可减机制实施多年来，经常被质疑港铁在录得盈利之馀仍然可以加价。特区政府与港铁公司就票价「可加可减」调整机制进行检讨，港铁已完成检讨并提交行政会议讨论。运输及物流局局长林世雄今日（21日）下午举行记者会，公布政府与港铁公司就票价调整机制检讨的结果。

林世雄宣布，行政会议通过港铁票价机制检讨，引入利润挂鈎机制，将直接与港铁物业发展利润挂鈎，今年6月起生效，希望为市民带来稳定票价。即港铁盈利越愈多，票价加幅愈小，甚或可以减价。

林世雄以12字形容方案是「利润挂鈎、减轻负担、回赠加码」，会按香港物业发展利润，直接与票价调整挂鈎，有关数值将调低票价调整幅度介乎0.6%至0.8%。具体而言，如果港铁物业利润达到50至100亿元，特别扣减将会多0.1个百分点；物业利润达逾100亿元，特别扣减将会再多0.1个百分点，特别扣减最多0.8%。

翻查资料，2022年港铁香港物业发展利润为104亿元，按照上述计算方式，今年港铁票价幅度将下调0.8%。