政府建议填海兴建的交椅洲人工岛会由3个岛屿组成，建造成本估算增至5800亿元，土地收益则下调至约7500亿元。民建联立法会议员刘国勳今日（21日）表示，这属正常调整，估算期间工程物料的价格均有上升，令造价出现增幅，同时政府务实处理，调低收入估算，但卖地收益仍然高于成本费用，因此新方案值得支持。

刘国勳在一电台节目上表示，特区政府预计最快3年后开展填海工程，届时不论物料和工程费用都可能有变动，收益也会相应增加，又强调特区政府现时只作情景预测估算，当正式完成研究后会有较准确的数字，期间亦要小心控制成本。对于有意见提出工程范围会对水流带来无法估计的影响，导致填海计划潜在造价被大幅低估，刘国勳认为，发展局的研究已预计相关情况，又指造价会较之前的东涌填海项目高，但仍然是可承受范围。

另外，港深西部铁路计划向北延伸至洪水桥，由港岛西至洪水桥铁路全长约30公里，与早前规划以屯门内河码头作为起点不同。刘国勳认为，洪水桥是北部都会区的核心地带，也可以连接至前海一带，该铁路计划是最为合适的方案。至于是否忽略屯门居民的需要，他指出中部水域人工岛只是整个「明日大屿」计划的其中一部分，日后亦会有屯门西发展和龙鼓滩填海项目，届时也可以研究屯门一带的铁路发展。