今日（30日）有消息指政府拟于西隧专营权明年八月届满后，将分阶段推行三隧分流方案；于首阶段，私家车为例，西隧收60元，红隧及东隧各收30元，的士拟划一收25元。当首阶段完成后，政府才再考虑推不同时段不同收费。对于消息中的新收费方案，民建联感到失望，也十分怀疑能否有效分流三隧。

民建联认为，特区政府提出的三项收费比例，即西隧减15元，东隧及红隧分别加5元及10元，此调整幅度与现行收费差别不大，令人怀疑能否有效地改变驾驶者使用三隧习惯，且该做法未能好好善用三条隧道的剩馀流量。民建联指出，的士收费划一后，使用红隧的士变相加价，新方案对于艰苦经营的士业界可谓帮助不大。民建联续指，不同时段不同收费模式已在社会讨论多时，不少驾驶者正密切期待，然而政府却于首阶段决定搁置，这不但令市民感到失望，也怀疑过去政府花上大量时间和人力收集使用隧道数据的作用。

民建联表示，政府推行三隧分流方案，应以平衡及充分善用三条隧道用量，减少因隧道挤塞而影响其他路面作为最大原则，因此，民建联建议政府应于首阶段推行不同时段不同收费方案，并建议于晚间先在西隧试行，相信一来可以减轻东隧及西隧车流，达致分流作用，二来也可让驾驶者亲身试行，有助政府收集更多数据，作为第二阶段方案的重要参考。